Nous allons verser un pour le Pulsar que Nissan a décidé de retirer le modèle du marché européen. En fait, la production du hayon à cinq portes en euro spec s`est tranquillement achevée en juin en réponse à «un changement rapide des clients européens des segments de véhicules traditionnels aux croisements». Longue histoire courte, le Pulsar-qui a été introduit en 2014-jamais vécu à la hauteur des attentes de Nissan en termes de ventes. En 1995, le Pulsar est lancé en tant que voiture compacte, plutôt que sous-compacte, et vendue en Europe sous le titre de Nissan Almera. La Nouvelle-Zélande Nissan Sentra changé de nom pour Pulsar après l`usine de montage de Nissan à Wiri, Auckland fermé en 1998, en faveur des importations en provenance du Japon. Encore une fois, les modèles à quatre et cinq portes ont été offerts, les modèles à trois portes étant disponibles uniquement en Europe et au Japon, et non en Australie et en Nouvelle-Zélande. Les clients nord-américains n`ont pas reçu cette voiture, avec le Sunny-based Sentra Bible étant vendu là-bas à la place. Un pulsar (portemanteau de l`étoile palpitante) est une étoile à neutrons tournante très magnétisée, comme le Nissan Pulsar a été construit à partir de la berline Sunny. Lisez sur les prochaines pages pour obtenir nos impressions en profondeur de la Pulsar, et de voir comment il se compare avec ces rivaux populaires dans cette classe vivement contestée, et aussi pour savoir quelles garnitures et les options de moteur que nous recommandons. Pour 1981, le pulsar a reçu un lifting en Amérique du Nord, avec une grille de barre horizontale inclinée et des phares rectangulaires à la place des unités rondes précédentes. Un plus grand moteur de 1,5-litre A remplacé l`unité 1,4-litre plus tôt, bien que dans la forme démoquée il A seulement produit 65 HP (48 kW). C`était encore une unité de tringle (contrairement à la nouvelle série E qui était sur son chemin dans le Pulsar dans le reste du monde), avec un carburateur à deux canons et un catalyseur. Le 310 n`a jamais été une grande chance en Amérique du Nord, où le moins cher et un peu plus grand arrière-roues motrices 210-série toujours survendu.

L`absence d`une option automatique a été un obstacle supplémentaire sur le marché américain. S`il vous plaît explorer notre gamme de véhicules Nissan pour trouver quelque chose qui convient à vos besoins. La relation Pulsar – Astra s`est poursuivie en Australie, la série continuant à utiliser la berline Langley la plus haut de gamme comme véhicule donneur. La version berline a été appelée le vecteur Pulsar. Le hayon à cinq portes a également été offert, mais ce modèle diffère du pulsar japonais avec des portes supérieures remodelées (fenêtres) et des panneaux de quart arrière. Le développement du modèle a été une collaboration avec Holden, en utilisant le moteur de la famille II construit en Australie. [34] Nissan a présenté un lifting en 1989. Après Holden a terminé leur coopération avec Nissan en 1989 (et a pris avec Toyota à la place), les ventes de la Holden Astra est venu à sa fin.